המעבדה שלנו

 

 

מעבדה לניתוח חומרים

1. מבוא למעבדה:

מעבדת ניתוח החומרים כוללת בעיקר טיטרטור פוטנציומטרי אוטומטי, ספקטרומטר פליטת פלזמה בשילוב אינדוקטיבי וציוד ומכשירים אחרים.

2. פריטי ניתוח עיקריים:

מעבדת ניתוח החומרים משמשת בעיקר לניתוח איכותני, חצי כמותי וכמותי של יסודות עיקריים וקורט בחומרים שונים של סוללות ליתיום.

3. הפרמטרים הטכניים העיקריים של הציוד:

מהירות ניתוח: גדולה או שווה ל-70 יסודות או קווים ספקטרליים לדקה;

צריכת דגימה: <2ml, קביעה של יותר מ-70 יסודות;

הטווח הדינמי הליניארי של הקו הספקטרלי הנמדד: גדול או שווה ל-106;

דיוק: RSD פחות או שווה ל-0.5 אחוזים עבור עשר קביעות חוזרות;

יציבות: היציבות לטווח ארוך RSD < 1.0 אחוז למדידה רציפה של 4 שעות;

מגבלת זיהוי: (Zn)<0.20ug/L

 

מעבדה לפיזיקת חומרים וכימיה

המעבדה הפיזיקלית והכימית של החומר היא בעיקר מקום לניתוח ובדיקה של צפיפות חומרים, קשיות ואינדיקטורים פיזיקליים וכימיים נוספים. המעבדה כוללת בעיקר ציוד כגון מד צפיפות ברז, מד צפיפות דחיסה, בודק לחות, בודק מתיחה ומנתח גודל חלקיקים בלייזר.

2. פריטי ניתוח עיקריים:

המעבדה הפיזית והכימית של החומר משמשת בעיקר בניתוח של צפיפות, נקבוביות, גודל חלקיקים, לחות וכו' של חומרים שונים של סוללות ליתיום.

3. הפרמטרים הטכניים העיקריים של הציוד:

יכולת שחזור טובה יותר מ-1 אחוז

טווח מדידה 0.01~3500 מיקרומטר

רזולוציה טובה מ-0.01 מיקרומטר

 

מעבדת בדיקות ביצועים

1. מטרת הניסוי:

בדיקת ביצועי סוללת ליתיום מבוססת על דרישות תקן לאומיות, המשמשות לבדיקת ביצועי ערכת סוללות.

2. דרישות בדיקה סטנדרטיות:

א. אובייקט הבדיקה הוא מערכת הסוללות.

ב. כל מערכות הבקרה באובייקט הבדיקה צריכות להיות במצב עבודה במהלך הבדיקה;

ג. קצב זרם הפריקה הוא 1C או נקבע באמצעות משא ומתן בין שני הצדדים, עד שמערכת ניהול הסוללה תפעל, או שהבדיקה תופסק כאשר מתקיימים התנאים הנדרשים; לאחר הבדיקה, התבונן במשך שעתיים.

ד. קצב זרם הטעינה הוא 1C או נקבע על ידי שני הצדדים באמצעות משא ומתן. טען עד שמערכת ניהול הסוללה פועלת, או הפסק את הבדיקה כאשר התנאים הנדרשים מתקיימים: לאחר הבדיקה, התבונן במשך שעתיים.

ו. דרישות ניסוי: תוצאות הבדיקה בפועל יגברו.

 

מעבדת השרייה

1. מטרת הניסוי:

בדיקת טבילת מי ים של סוללות ליתיום מבוססת על הדרישות בתקן (GB/T 38031-2020 דרישות בטיחות עבור סוללות מתיחה לרכב חשמלי), ומשמשת לבדיקת בטיחות של עמידות לטבילת מי ים של סוללות חשמל לרכב חשמלי. .

2. דרישות בדיקה סטנדרטיות:

(1) אובייקט הבדיקה הוא ערכת סוללות או מערכת.

(2) חפץ הבדיקה מחובר לרתמת החיווט, המחברים ושאר החלקים לפי שיטת החיבור של כל הרכב, ולבדיקה נבחרה אחת משתי השיטות הבאות:

א) שיטה 1: חפץ הבדיקה ממוקם בתמיסת נתרן כלוריד של 3.5 אחוז (שבריר מסה) למשך שעתיים בכיוון ההרכבה של הרכב בפועל, ועומק המים צריך להיות מספיק כדי להטביע את חפץ הבדיקה;

ב) שיטה 2: הנבדקים ייבדקו לפי השיטה והנוהל המתוארים ב-14.2.7 של GB/T4208 2017. חפץ הבדיקה טבול במלואו במים בהתאם למצב ההתקנה שצוין על ידי היצרן. עבור חפצי בדיקה שגובהם נמוך מ-850 מ"מ, הנקודה הנמוכה ביותר צריכה להיות 1000 מ"מ מתחת לפני המים; עבור חפצי בדיקה שגובהם שווה או עולה על 850 מ"מ, הנקודה הגבוהה ביותר צריכה להיות 150 מ"מ מתחת לפני המים. משך המבחן הוא 30 דקות. ההפרש בין טמפרטורת המים לטמפרטורת חפץ הבדיקה אינו עולה על 5 מ"מ.

הוצא את ערכת הסוללה מהמים, וצפה בה במשך שעתיים בטמפרטורת סביבת הבדיקה.

(3) דרישות בדיקה: בדיקת טבילת המים של ערכת הסוללות או המערכת תעמוד באחת מהדרישות הבאות:

א) לפי שיטה 1, לא אמורה להיות שריפה או פיצוץ;

ב) בצעו לפי שיטה 2. לאחר הבדיקה עליו לעמוד בדרישות IPX7, ולא אמורה להיות דליפה, קרע פגז, שריפה או פיצוץ. התנגדות הבידוד לאחר הבדיקה לא צריכה להיות פחות מ-100Q/V.

 

מעבדת הגנת IP

1. מטרת הניסוי:

בדיקת הגנת IP של סוללת ליתיום מבוססת על דרישות תקן (GB 4208 -2017 רמת הגנת המתחם (קוד IP)), ומשמשת לבדיקת רמת הגנה אטומה לאבק ועמיד למים של ערכות סוללות.

2. דרישות בדיקה סטנדרטיות:

(1) אובייקט הבדיקה הוא ערכת סוללות או מערכת.

(2) עיין בטבלה 7 "שיטות בדיקה למניעת כניסה של עצמים זרים מוצקים" בפרק 13.1 ובטבלה 8 "שיטות בדיקה עמידות למים ותנאי בדיקה ראשיים" בפרק 14.1 של רמת ההגנה על המארז GB4208-2017 (קוד IP ) סטנדרטי.

(3) דרישות ניסוי: כייל את רמת הגנת ה-IP המתאימה בהתאם למצב הבדיקה בפועל.

3. הפרמטרים הטכניים העיקריים של הציוד:

P5X-6X מכשיר בדיקה חסין אבק

(1), כמות אבק: 2-4ק"ג/מ"ק;

(2), מהירות אוויר:<2m/s;

(3) לחץ מערכת הפליטה: דרגת הוואקום אינה עולה על 200kpa;

(4) מבנה: מבנה סגור לחלוטין, המנוע החזק מפיץ את האוויר הפנימי כדי להניע את האבק להתרחק;

(5) תצורת מערכת ואקום: מחולל ואקום, מד זרימה, מד ואקום, התקן מהירות יתר.

 

מעבדת אש

1. מטרת הניסוי:

בדיקת האש של סוללת ליתיום מבוססת על הדרישות בתקן (GB/T 38031-2020 דרישות בטיחות למצברי גרירה לרכב חשמלי), ומשמשת לבדיקת בטיחות אש חיצונית של מערכת המצברים.

2. דרישות בדיקה סטנדרטיות:

(1). אובייקט הבדיקה הוא ערכת סוללות או מערכת.

(2). מבנה הגוף המגן על ערכת המצברים או המערכת יכול להשתתף במבחן האש. טמפרטורת סביבת הבדיקה היא מעל 0C, ומהירות הרוח אינה גדולה מ-2.5 קמ"ש.

במהלך הבדיקה, גודל הצלחת השטוחה המכילה בנזין עולה על גודל ההקרנה האופקית של חפץ הבדיקה ב-20 ס"מ, אך אינו עולה על 50 ס"מ. גובה הצלחת השטוחה אינו גבוה מ-8 ס"מ מעל פני הבנזין. אובייקט הבדיקה צריך להיות מרוכז. המרחק בין מפלס נוזל הבנזין לתחתית חפץ הבדיקה מוגדר ל-50 ס"מ, או הגובה מהקרקע של החלק התחתון של חפץ הבדיקה בעת פריקת הרכב. ממלאים את תחתית התבנית במים. בדיקת האש החיצונית מתחלקת לארבעת השלבים הבאים:

א) חימום מוקדם. הצית בנזין במקום במרחק של לפחות 3 מ' מעצם הבדיקה, ולאחר 60 שנות חימום מראש, הנח את סיר השמן מתחת לאובייקט הבדיקה. אם גודל תבנית השמן גדול מכדי להזיז, ניתן להזיז את חפץ הבדיקה והתמיכה.

ב) בעירה ישירה. הנבדקים נחשפו ישירות ללהבות למשך 70 שניות.

ג) בעירה עקיפה. מניחים מפריד עקשן מעל תבנית השמן. הנבדקים נבחנו במצב זה במשך שנות ה-60. או להמשיך להיחשף ישירות ללהבה למשך 60 שניות לאחר הסכמה הדדית. המחיצה העקשנית עשויה מלבנים עקשן סטנדרטיות, וניתן לבצע אותה גם עם חומרים עקשן בהתייחסות לגודל זה.

ד) התרחק מאש. הסר את מחבת השמן או את חפץ הבדיקה, והתבונן בטמפרטורת סביבת הבדיקה למשך שעתיים או שטמפרטורת פני השטח של חפץ הבדיקה יורדת מתחת ל-45C.

3. דרישות ניסוי: אין תופעת פיצוץ בחבילת הסוללות או במערכת. אם יש להבה, יש לכבות אותה תוך 2 דקות לאחר הסרת מקור האש.

 

מעבדת שחול

1. מטרת הניסוי:

בדיקת האקסטרוזיה של סוללת ליתיום מבוססת על הדרישות בתקן (GB/T 38031-2020 דרישות בטיחות עבור סוללות מתיחה לרכב חשמלי), ומשמשת לבדיקת בטיחות סוללה או מערכת שחול.

2. דרישות בדיקה סטנדרטיות:

(1) אובייקט הבדיקה הוא ערכת סוללות או מערכת.

(2) בצע את הבדיקה לפי התנאים הבאים:

א) צורת צלחת שחול (בחר אחת משתי הלוחיות הבאות):

- גוף גלילי למחצה עם רדיוס של 75 מ"מ עבור הצלחת המחולצת, אורך (L) של הגוף החצי גלילי גדול מגובה חפץ הבדיקה, אך לא יותר מ-1 מטר;

——גודל הצלחת המחולצת הוא 600 מ"מX600 מ"מ (אורך X רוחב) או קטן יותר, הרדיוס של שלושת חצאי הצילינדרים הוא 75 מ"מ, והמרחק בין חצאי הצילינדרים הוא 30 מ"מ;

ב) כיוון שחול: כיוון z וכיוון v (כיוון הנסיעה של המכונית הוא כיוון ציר ה-x, והכיוון האופקי השני המאונך לכיוון הנסיעה הוא כיוון ציר ה-v). על מנת להגן על בטיחות פעולת הבדיקה, ניתן לבצע אותה בנפרד בבדיקת שני חפצי בדיקה;

ג) מהירות שחול: לא יותר מ-2 מ"מ לשנייה;

ד) דרגת שחול: עצור את האקסטרוזיה כאשר כוח האקסטרוזיה מגיע ל-100KN או עיוות האקסטרוזיה מגיע ל-30 אחוז מהגודל הכולל של כיוון האקסטרוזיה;

ה) החזק למשך 10 דקות.

לאחר השלמת שלבי הבדיקה לעיל, התבונן בטמפרטורת סביבת הבדיקה למשך שעתיים.

דרישות ניסוי: אין שריפה או פיצוץ בחבילת הסוללות או במערכת.

 

מעבדה בטמפרטורה גבוהה ונמוכה

1. מבוא למעבדה:

חדר הבדיקות בטמפרטורה גבוהה ונמוכה כולל בעיקר תיבת בדיקת טמפרטורה ולחות קבועה (בודק טמפרטורה ולחות ניתן לתכנות), תנור בטמפרטורה גבוהה מדויקת וציוד ומכשירים נוספים. בדיקת טמפרטורה גבוהה ונמוכה היא שיטה המשמשת לקביעת אחסון, הובלה, שימוש והתאמה של מוצרים באקלים בטמפרטורה גבוהה או נמוכה. חומרת הבדיקה תלויה בטמפרטורה ובמשך החשיפה לטמפרטורות גבוהות או נמוכות.

2. פריטי בדיקה עיקריים:

(1), דגימות לא פיזור חום ודגימות פיזור חום;

(2), מבחן לחות בטמפרטורה גבוהה ובדיקת ייבוש בטמפרטורה גבוהה;

(3), בדיקת מוטציה בטמפרטורה ובדיקת שיפוע טמפרטורה;

(4), ללא בדיקת זרימת אוויר מאולצת ובדיקת זרימת אוויר מאולצת;

3. הפרמטרים הטכניים העיקריים של הציוד:

טווח טמפרטורה: -50 מעלות -180 מעלות

דיוק בקרת טמפרטורה: 0.1C

טווח לחות: 20-98 אחוז RH

טווח סבילות לטמפרטורה: ±2 מעלות